應該怎樣防范電動車火災

各部門明確監(jiān)管職責

消防部門表示，全社會應當高度重視電動車火災的預防，從生產、銷售、維修、使用等方面制定針對性措施。建立行業(yè)部門聯動機制，形成合力，采取“堵、疏”結合方式，從源頭預防電動車火災發(fā)生。

從近年來消防部門調查的電動車火災看，除火災原因一般都認定為電氣故障外，有49.6%的無法查明電動車品牌，有63%的無法查明電動車生產廠家。

按照《電動自行車通用技術條件》，電動自行車控制器應當具備欠壓、過流和短路保護。市場上的電動車有的在生產過程中并不安裝保護裝置，或安裝后未接入線路。

此外，個別廠家減少生產環(huán)節(jié)，壓縮工藝流程，降低生產成本，制造或采購不同規(guī)格型號的控制器、充電器和電機，人為埋下隱患。不按要求選擇合適線徑線路，線路接插件不具備防水、防潮功能，加之不合理裝配工藝，致使主電源線長期處于損傷狀態(tài)，有大電壓或大電流通過時，易與其他配件產生打火。

我國電動車安全監(jiān)管目前主要有工商、質檢、工業(yè)和信息化及公安等部門，建議進一步明確各部門監(jiān)管職責，加強協(xié)作配合，加大監(jiān)管力度。督促企業(yè)提高電動車整車電氣線路的安全性。加強研發(fā)設計，合理正確地布線，不得有過度的彎曲。導線盡可能遠離銳邊、可相對運動部件和發(fā)熱源，常帶電線路應當穿管保護。電氣線路捆扎固定要適應電動車實際使用條件，防止在使用中因震動、轉動對線路造成破壞，導致絕緣破損而引發(fā)火災。

典型示范

社區(qū)設專門充電場所

不少社區(qū)由于樓下無車庫，電瓶車又無法提上樓，無奈之下，住在二三層樓的車主，從陽臺或后窗拖下一根臨時電纜線供充電之用。一些居民小區(qū)的車棚內，隨意亂拉的插線板和電線雜亂交錯，電瓶車扎堆充電，有人甚至拉“飛線”到樓下，這些都有重大的安全隱患。

消防部門聯合各地社區(qū)、物業(yè)等基層網格力量，加強巡查檢查，及時發(fā)現、禁止在門廳、樓道、疏散走道停放電動車及充電等不安全行為。

建議有條件的社區(qū)實行集中存放的場所，電動車和自行車分開存放，并按照規(guī)定配置消防設施和器材。不得在建筑首層門廳、走道及樓梯間內存放電動車。城中村自建房集中存放電動車的房間設置簡易自動噴水滅火系統(tǒng)，安裝防火門，配備滅火器材。

對一些小區(qū)的電動車專用充電停車位進行了走訪，在這兩個區(qū)域，電動車集中停放，并固定設置了幾十個充電插口。攝像頭、煙感器、滅火器的設置也方便了巡查人員對情況的及時掌握，一旦發(fā)現異常能及時處理。

電動車起火主要原因

●電器件及連接件局部過熱

●線路絕緣破損引起短路

●充電器質量差發(fā)生擊穿

電動車消防數據

●豪華型電動車起火92.7%

●起火電動車無法查明品牌49.6%

●起火電動車無法查明廠家63%

●20點至次日5點發(fā)生火災66.7%

消防提醒

充電時間別超10小時

消防部門提示，消費者在購買電動助力車時，要注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能。使用車輛時，要勤檢查常維護，不得擅自拆卸電氣保護裝置。

車輛充電時尤其要格外注意，盡量在室外進行，或將電池拆下單獨充電。充電線路要選擇合適的線徑，線路敷設應固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置。車輛充電應避免充電時間過長，應當按照說明書的規(guī)定進行充電，充電時間原則上不超過10個小時。